




无线射频识别系统的读写距离是一个很关键的参数。长距离无线射频识别系统的价格还很贵,因此寻找提高其读写距离的方法很重要。影响射频卡读写距离的因素包括天线工作频率、阅读器的rf输出功率、阅读器的接收灵敏度、射频卡的功耗、天线及谐振电路的q值、天线方向、阅读器和射频卡的耦合度,以及射频卡本身获得的能量及发送信息的能量等。大多数系统的读取距离和写入距离是不同的,软件系统安装,写入距离大约是读取距离的40%~80%。
射频连接器主要规格;阻抗:几乎所有的射频连接器和电缆被标准化为50ω的阻抗。例外普遍是75ω系统通常用于有线电视安装。它也是重要的射频同轴电缆连接器具有相匹配的电缆的特性阻抗。如果不是这样,一个不连续性被引入和损失可能导致。vswr(电压驻波比):在理想情况下应该是团结,---的设计和实施能保持vswr低于1.2在感兴趣的范围内。频率范围:现在大多数射频工作是在1至10ghz的范围,因此,连接器必须在这个区域的低损失。对于10 ghz以上的情况下 - 有很多工作,软件系统,现在在10至40 ghz范围内的事情的 - 有其中选择较新的连接器。他们是昂贵的,因为是电缆本身。
与微波、红外、可见光、激光的特性对比:与微波相比,毫米波受---气候条件影响大,软件系统厂家,但分辨力高,结构轻小,便于装载;与红外和可见光比,毫米波系统虽没有那样高的分辨力,但通过烟雾灰尘的传输特性好;与激光相比,毫米波的传播受气候的影响要小得多,软件系统公司,可以认为具有全天候特点。毫米波汽车雷达:我是你的眼。
随着汽车智能化的发展,由于车用毫米波雷达具有探测距离远、带宽长、天线小、集成度高,探测性能稳定,不受探测对象表面形状和颜色影响,不受---流的影响等优点,以及环境适应性能好的特点,已经成为汽车碰撞预警、自适应巡航、主动安全(adas)乃至自动驾驶技术中不可获缺的重要装备。从而通过adas或驾驶辅助等功能来避免绝大多数的人为操作失误。
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