




因为adc要在越来越高的频率下工作,所以中频采样结构的功耗变得比头一种超外差结构越来越高,并因此而越来越昂贵,这是中频采样结构的较主要的缺点。由于这个原因,基于中频采样的射频结构往往更适合那些在相对低频或者中频的应用,毕竟这些频段对成本的影响不大。不过随着科技的发展,常熟微型毫米波组件,尤其是cmos工艺的引进,使得集成高的性能的器件和电路的价格越来越低,在不远的将来,中频采样结构将不再是一种昂贵的选择。
微波这段电磁频谱具有不同于其他波段的如下重要特点:非电离性,微波的能量还不够大,不足与改变物质分子的内部结构或破坏分子之间的键(部分物质除外:如微波可对废弃橡胶进行再生,就是通过微波改变废弃橡胶的分子键)。再有物理学之道,分子原子核在外加电磁场的周期力作用下所呈现的许多共振现象都发生在微波范围,微型毫米波组件技术,因而微波为探索物质的内部结构和基本特性提供了有效的研究手段。另一方面,微型毫米波组件厂家,利用这一特性,还可以制作许多微波器件。

与微波、红外、可见光、激光的特性对比:与微波相比,毫米波受---气候条件影响大,但分辨力高,微型毫米波组件,结构轻小,便于装载;与红外和可见光比,毫米波系统虽没有那样高的分辨力,但通过烟雾灰尘的传输特性好;与激光相比,毫米波的传播受气候的影响要小得多,可以认为具有全天候特点。毫米波汽车雷达:我是你的眼。
随着汽车智能化的发展,由于车用毫米波雷达具有探测距离远、带宽长、天线小、集成度高,探测性能稳定,不受探测对象表面形状和颜色影响,不受---流的影响等优点,以及环境适应性能好的特点,已经成为汽车碰撞预警、自适应巡航、主动安全(adas)乃至自动驾驶技术中不可获缺的重要装备。从而通过adas或驾驶辅助等功能来避免绝大多数的人为操作失误。
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